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逆变器是一种DC to AC的变压器，它其实与转化器是一种电压逆变的过程。转换器是将电网的交流电压转变为稳定的12V直流输出，而逆变器是将Adapter输出的12V直流电压转变为高频的高压交流电；两个部分同样都采用了用得比较多的脉宽调制（PWM）技术。其核心部分都是一个PWM集成控制器，Adapter用的是UC3842，逆变器则采用TL5001芯片。TL5001的工作电压范围3.6～40V，其内部设一个误差放大器，一个调节器、振荡器、有死区控制的PWM发生器、低压保护回路及短路保护回路等。
逆变器安装使用方法：
1、将转换器开关置于关（OFF）的位置，然后把雪茄头插入车内点烟器插口，确保插到位而接触良好；
2、确认所有电器的功率在G-ICE标称功率以下方可使用，将电器的220V插头直接插入转换器一端的 220V插座内，并确保两个插座所有连接电器的功率之和在G-ICE标称功率以内；
3、开启转换器开关，绿色指示灯亮，表示工作正常；
4、红色指示灯亮，表示因过压/欠压/过载/过温，导致转换器关断；
5、在很多情况下，由于车用点烟器插口输出有限，使得正常使用时转换器报警或关断，这时只要发动车辆或减小用电功率即可恢复正常。
逆变器的特点：
1、转换、启动快；
2、安全性能好：产品具备短路、过载、过/欠电压、超温5种保护功能；
3、物理性能良好：产品采用全铝质外壳，散热性能好，表面硬氧化处理，耐摩擦性能好，并可抗一定外力的挤压或碰击；
4、带负载适应性与稳定性强。
逆变器的种类很多，可按照不同的方法进行分类。
1、按逆变器输出交流电能的频率分，可分为工频逆变器、中频逆器和高频逆变器；
2、按逆变器输出的相数分，可分为单相逆变器、三相逆变器和多相逆变器；
3、按照逆变器输出电能的去向分，可分为有源逆变器和无源逆变器；
4、按逆变器主电路的形式分，可分为单端式逆变器，推挽式逆变器、半桥式逆变器和全桥式逆变器；
5、按逆变器主开关器件的类型分，可分为晶闸管逆变器、晶体管逆变器、场效应逆变器和绝缘栅双极晶体管(IGBT)逆变器等；
6、按直流电源分，可分为电压源型逆变器(VSI)和电流源型逆变器()；
7、按逆变器输出电压或电流的波形分，可分为正弦波输出逆变器和非正弦波输出逆变器；
8、按逆变器控制方式分，可分为调频式(PFM)逆变器和调脉宽式(PWM)逆变器；
9、按逆变器开关电路工作方式分，可分为谐振式逆变器，定频硬开关式逆变器和定频软开关式逆变器；
10、按逆变器换流方式分，可分为负载换流式逆变器和自换流式逆变器。
逆变器的工作原理：
1、输入接口部分：输入部分有3个信号，12V直流输入VIN、工作使能电压ENB及Panel电流控制信号DIM。VIN由Adapter提供，ENB电压由主板上的MCU提供，其值为0或3V，当ENB=0时，逆变器不工作，而ENB=3V时，逆变器处于正常工作状态；而DIM电压由主板提供，其变化范围在0～5V之间，将不同的DIM值反馈给PWM控制器反馈端，逆变器向负载提供的电流也将不同，DIM值越小，逆变器输出的电流就越大；
2、电压启动回路：ENB为高电平时，输出高压去点亮Panel的背光灯灯管；
3、PWM控制器：有以下几个功能组成：内部参考电压、误差放大器、振荡器和PWM、过压保护、欠压保护、短路保护、输出晶体管；
4、直流变换：由MOS开关管和储能电感组成电压变换电路，输入的脉冲经过推挽放大器放大后驱动MOS管做开关动作，使得直流电压对电感进行充放电，这样电感的另一端就能得到交流电压；
5、LC振荡及输出回路：灯管启动需要的1600V电压，并在灯管启动以后将电压降至800V；
6、输出电压反馈：当负载工作时，反馈采样电压，起到稳定I逆变器电压输出的作用。
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